Небольшой обзор, тест и чистка аэрографа Harder & Steenbeck Ultra.
Вопрос покупки назревал давно, практически сразу после того как сломалось сопло на моем аэрографе от Jas. Выбирал долго и в итоге остановился на аэрографе двойного действия немецкой фирмы Harder&Steenbeck. Взял базовый аэрограф серии Ultra с соплом 0.2 мм и съемным бочком на 2 мл.
Поставляется данный аэрограф в компактной упаковке, в которой лежит бокс с аэрографом, рекомендации по чистке и достаточно подробная инструкция.
В инструкции можно найти:
- информацию о конструкции аэрографа;
- информацию о начале работы с аэрографом;
- базовые приемы аэрографии, такие как рисование тонких и толстых линий, точек и другое;
- рекомендации по чистке аэрографа;
- информация по диагностике и устранению неисправностей.
Считаю, что эта инструкция полезна и обязательна к прочтению для новичков, которые приобрели свой первый аэрограф.
Теперь о самом аэрографе. В пластиковом боксе лежит только аэрограф с разъемом для быстросъемной муфты. Я провел небольшой тест – попробовал нанести линии различной толщины. Сопло 0.2 мм позволяет наносить достаточно тонкие линии, менее 1 мм. Ход триггера более жесткий и четкий, чем на моем старом аэрографе Jas. Ровные точки получилось поставить не сразу, то ли краска жидковата, то ли надо еще привыкнуть к аэрографу. В целом работать этим аэрографом очень удобно.
После каждого использования аэрографа необходима обязательная чистка.
Первым делом необходимо добавить небольшое количество растворителя в ёмкость аэрографа и с помощью жесткой кисти перемешать. Затем выдуть содержимое в банку с отработкой. Повторить эту операцию 2-3 раза.
Выбор средства чистки зависит от типа используемой краски (я использовал краску Tamiya, поэтому для чистки использовал растворитель Tamiya). Для прочистки после краски Валехо или Мастер-Акрил можно использовать фирменный разбавитель или спирт.
В принципе, если необходимо продолжить работу аэрографом с другой краской, то этого достаточно. Можно заливать и красить дальше. Но если на этом работа закончена, то следует продолжить чистку. Для этого надо открутить задний колпачок и воздушную головку с соплом. Затем ослабить гайку, аккуратно извлечь и протереть фиксирующую иглу. Также можно несколько раз прогнать иглу, смоченную растворителем, через аэрограф или же использовать в этих целях специальные ёршики. Смоченной ватной палочкой необходимо протереть воздушную головку и ёмкость под краску. В самом конце надо не забыть про сопло. Для его чистки я использую зубочистку с намотанной смоченной ваткой.
Всё, аэрограф чист и его можно аккуратно собрать в обратном порядке.
Своим выбором я остался доволен. Первые ощущения – приятный и удобный инструмент. Больше пока сказать ничего не могу, т.к. еще мало с ним поработал. Возможно, после определенного времени эксплуатации сделаю отдельное подробное видео о данном аэрографе.
Автор: Семён Немаков (Scale Journal)